- Người điều khiển vận thăng phải có chứng chỉ vận hành vận thăng, am tường các tính năng của nhiều linh kiện, phòng ban.
– Đã hoàn thành môn học an toàn cần lao thiết bị nâng Tóm lại, vận thăng nói riêng.
– Không được phép vận hành vận thăng với các nhân tố sau đây:
+ Thời tiết quá xấu, mưa bão, sương mù, tuyết rơi, cáp điện Đồng thời đường dẫn đóng băng, tốc độ gió vượt quá 13 m/s.
+ Bị hỏng hóc thúc đẩy đến máy móc hay là điện.
+ Mất tín hiệu và người tín hiệu
+ Thiếu ánh sáng, hoặc làm việc những nơi thiếu ánh sáng.
+ Sau khi chuyên nhận ca, cần phải đọc nhật ký tạo ra việc của ca trước, nếu có problem nên kịp thời giải quyết.
+ ở không gian sản xuất việc có vật cản trở.
+ Trọng tải phải phân bố đều, ngăn cấm nâng quá tải.
+ Sau khi hết ca vận thăng phải được đặt vào trạm dừng trên mặt đất.
+ chế tạo tốt nhật ký giao ban, song song báo cáo tỉ mỉ nhiều sự cố hoặc là các cái khó máy móc thường gặp cho những người có bổn phận.
+ Trước khi cho vận hành vận thăng nên phải bảo đảm chắc chắn là tất cả nhiều Nơi rào bảo vệ, lồng nâng, cửa nóc lồng phải được đóng kín Đồng thời kiên cố.
* Lưu ý: Vì sự an toàn tính mạng của người sử dụng cũng như vì sự an toàn song song tuổi thọ của máy: Tuyệt đối không được dỡ các công tắc hành trình or sản xuất việc gì làm tương tác tới nhiều công tắc hành trình trong cửa của hàng rào protect, lồng nâng.
1. Chỉ những ai hội đủ Chỉ tiêu sau mới được vận hành máy nâng :
– Có độ tuổi lao động phù hợp và qui định quốc gia .
– Có chứng nhận đủ sức hhoẻ của cơ quan y tế.
– Được chỉ dẫn nghề nghiệp and được chính thức giao vận hành máy nâng.
– Được huấn luyện bảo hộ lao động song song có chứng chỉ tích hợp.
2. Khi tạo việc phải sử dụng đúng and đủ các dụng cụ bảo vệ cái toi được cấp phát theo chế độ gồm : quần áo vải dầy , nón cứng , căng thẳng vải bạt , giầy vải ngắn cổ. Đặc biệt công nhân Sẵn sàng nhận nguyên liệu trong đầu bàn nâng phải thường xuyên đeo dây an toàn.
3. Trước khi vận hành máy nâng phải kiểm tra Hiện trạng kỹ thuật của nó xem lại nó có hoàn hảo không mới được đưa máy vào sử dụng. Việc kiểm định bao gồm các nội dung sau:
– giá cả của máy nâng phải chắc chắn and gắn chặt cùng công trình.
– Sàn để công nhân ra lấy nguyên liệu phải sát cùng sàn nâng của máy. Sàn phải chắc chắn bảo đảm chịu được sức nặng của người song song nguyên liệu.
– Phải có quan tài, giỏ để dựng nguyên liệu rời & chỉ đươc đựng nhiều nhất tới cách miệng hòm (giỏ) 20cm, không được chất quá đầy để Phòng tránh rơi vãi.
– Phải có bảng ghi rõ trọng tải sức nâng cho phép của vật khi nâng hạ song song gắn trên mái ở Công ty dễ thấy nhất.
– Địa điểm đặt tời (bên ngoài máy nâng) và dây cáp chạy từ tời ra ngoài) phải được che đậy tốt. Cơ cấu thắng hãm của tời phải tốt. Bảng điện dùng cho tời phải có yêu cầu trong hộp kín Đồng thời có khóa để khóa lại mỗi khi kết thúc công uiệc. Tời phải được cố định chắc chắn để không bị xê dịch, lật đổ tại khi đang chế tạo việc. Dây cáp (xích) phải trong tại trạng thái tốt : không bị dập, đứt, xoắn…
– Tín hiệu giúp thông tin từ Chỗ điều khiển máy đến các tầng có xếp tháo hàng phải đảm bảo thống nhất.
– Mái hiên (hoặc là tấm che) có nhu cầu bên trên Đơn vị sản xuất việc của người điều khiển Đồng thời người xếp tải phải đủ Động lực bảo vệ họ khi vật liệu ngẫu nhiên rơi xuống.
4. Khi máy nâng tạo ra việc người điều khiển phải lưu ý quan sát để đảm bảo :
– Dây cáp cuốn trật tự trên tang trục thành tầng lớp.
– Chiều dài của dây cáp phải tính toán sao cho khi nó kéo hết dây cáp nó không ngừng cuộn lại trên tang trục cuốn từ 3 – 5 vòng.
– Không để dây xích hay là dây cáp tuột hoặc bị kẹt ngay khi chuyển động. Nếu xảy ra hiện tượng trên thì phải sang sửa ở ròng rã rọc.
– Múp phải được móc chặt bằng dây xích hoặc là dây cáp. các dây cáp này phải nhất quyết ngay độ cao cách mặt đất ít ra là 50cm and chiều dài dây phải phù hợp để Phòng tránh bị đổ.
5. Khi nâng vật lên cao phải có thắng hãm tốt để dự phòng vật rơi xuống. Không được thắng bằng cách giữ tay quay lại. tại khi hạ vật xuống phải đứng cách xa chí ít là 1m.
6. Chỉ được tiếp nhận hay chuyển giao nguyên liệu sau khi bàn nâng đã dừng ngang mặt sàn hoàn toàn . tại mọi trường hợp, cấm công nhân xếp dở tải đu cùng theo trọng tải (vật nặng).
7. Khi nâng hàng, cấm đứng dưới vật đang nâng and Còn vài ngày nữa sẽ sát Chỗ nâng hạ. Phải treo biển có ghi rõ dòng chữ “Cấm người lên xuống bằng máy nâng vận tải, cấm người không có trách nhiệm vào dàn máy and bàn nâng”
8. Khi trợ thì ngưng công tác hoặc chấm dứt ca làm việc phải hạ bàn nâng hoặc là tải trọng xuống mặt đất. Cấm treo lơ lửng nó trên cao.
9. Khi phải nên tu chỉnh hoặc là dọn vật liệu rơi vãi dưới bàn nâng phải có giải pháp cố dịnh bàn nâng kiên cố trước khi tạo ra.
10. Trước khi ra về phải thu vén nơi sản xuất việc sao cho vệ sinh, ngăn nắp Đồng thời phải có biện pháp bảo đảm loại trừ hoàn toàn Năng lực khởi động trở lại của máy bởi người lạ mặt. Bàn giao máy lại cho ca sau với Thực trạng kỹ thuật chi tiết của nó song song ký tên vào sổ bàn giao.
nhiều sự cố gặp phải ở khi vận hành vận thăng
– Sau khi đóng Cửa hiệu rào nhưng tại Lồng nâng vẫn chưa có điện ( phải cần kiểm định công tắc hành trình Dịch vụ rào, điện nguồn cấp tới tủ điện hàng rào and dây nguồn cấp tới tủ điện chính )
– Sau khi đã đóng Aptormat của tủ điện hàng rào mà chuông kêu theo định kỳ, máy không hoạt động được ( kiểm tra PMR(protect pha) nếu đèn lập loè Xanh đỏ thì lên kiểm định nhiều pha có bị lệch hoặc là mất pha không song song nguồn cấp tới tủ điện hàng rào. PMR đèn phải hiển thị màu xanh như vậy là được).
– Sau khi ở tủ điện chính đã báo có điện mà bấm phát động nhưng máy vẫn không hoạt động.( kiểm tra tất cả nhiều công tắc hành trình cửa ra vào, nút bấm phát động Đồng thời cầu chì ).
– Khi bấm phát động nhưng bị dancing Aptormat ( bên cạnh PMR). ( Dùng đồng hồ Ampe kiểm định điôt ).
– Khi máy đang chạy xuống thì bỗng dung bị đứng khựng lại.( Phòng rơi bị thúc đẩy, tuyệt đối không được không ngừng bấm máy xuống. bấm máy chạy lên khoảng 30-50cm rồi mới tiếp tục bấm xuống để kiểm định song song chỉnh lại phòng rơi).
– Khi máy đang hoạt động nhưng bị mất điện.( chèo lên nóc lồng nâng lấy khóa 17 xiết bulong tay kéo thắng motor của 2 động cơ. song song nhẹ nhõm kéo tay kéo thắng của motor còn lại sao cho lồng nâng xuống từ từ ngang or thấp hơn cùng tốc độ hoạt động thường nhật của động cơ. Tuyệt đối không để tốc độ vượt quá tốc độ bình thường, vì nếu vượt quá tốc động thường ngày thì Phòng rơi sẽ tương tác. như vậy phải chờ đến khi có điện thì mới tiếp tục hoạt động được).
Previous Article
0 Respones to "Lý do Tại vì sao nên phải kiểm định vận thăng khi vận chuyển người song song hàng hóa"